737MAX全球停飛地圖:19傢航空公司已向波音(BA.US)提出賠償

本文來自 澎湃新聞,編輯:孔傢興。

成立103年的波音(BA.US)公司,還從未遭遇過如此大規模的停飛賠償。

在全球范圍內,目前已有包括7個國傢在內的19傢航空公司,就737 MAX飛機長時間停飛及訂單延期交付造成的損失向波音提出瞭索賠。在中國,提出索賠的包括三大航【中國國航(00753)、中國南方航空(01055)、中國東方航空(00670)】在內,所有運營波音737 MAX的13傢航空公司。

3月10日,埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機在飛往內羅畢途中墜毀,包括8名中國乘客在內的157人全部遇難。而就在5個月前,印尼獅航一架波音737 MAX在起飛12分鐘後墜毀,機上189人全部遇難。事故原因均為機內MCAS系統發生錯誤。

因相同型號飛機接連發生墜機事件,737 MAX機型在全球遭到停飛。4月5日,波音公司宣佈從本月中旬起將737 MAX每月的產量從52架下降至42架。

美國當地時間5月23日,美國聯邦航空局(FAA)在德克薩斯州召集30個國傢(包括中國、加拿大等)和地區的航空官員,商討737MAX的復飛時間。據媒體報道,FAA代理局長埃爾威爾表示,在FAA完成安全分析前,不會批準737 MAX復飛。

通過梳理737 MAX機型的航線地圖及索賠航空公司的機型構成,嘗試還原737 MAX在全球范圍的停飛過程,解讀停飛索賠對於波音的影響。

中國是全球最早停飛737 MAX的國傢

地圖通過歷史數據模擬波音737 MAX在全球的飛行航線。藍色航線代表仍在執飛的737 MAX飛機,橙色航線代表已經停飛的737 MAX航線。選取航線的時間范圍是美國東部時間2019年2月25日至3月3日

3月10日埃航737 MAX發生空難後,中國民用航空局要求國內航空公司在3月11日下午6點前暫停該機型的商業運行。在事發20小時內,中國各航空公司運營的96架波音737 MAX客機已全部停飛。

停飛地圖顯示,繼中國停飛波音737 MAX後,巴西、阿根廷等國宣佈停飛737 MAX。3月11日晚間,737 MAX的停飛潮已蔓延至歐洲。到3月13日下午,全球范圍內8600班次的波音737 MAX飛機已經全部停飛。據紐約時報報道,在這起大規模的全球737 MAX停飛潮中,美國和加拿大是最後一批宣佈停飛的國傢。

邁阿密、上海起降737 MAX最頻繁

地圖選取瞭全球范圍內周航班數40次及以上的737 MAX航線,數據篩選標準同停飛地圖

全球范圍內波音737 MAX飛行最頻繁的航線(一周航班在40次及以上)主要集中在美國和中國。在中國,波音737 MAX飛行最頻繁的航線是上海往返南京、天津,深圳往返南京及北京往返烏魯木齊。這些航線所屬的航空公司包括國航、上航和深圳航空。

在美國,波音737 MAX飛機起降最頻繁的城市是邁阿密,共有6條往返航線,均由美國航空公司運營。此外,墨西哥首都墨西哥城和加拿大第二大城市蒙特利爾也是737 MAX起降較為頻繁的城市。

南航最愛買波音737 MAX

目前全球有19傢航空公司對波音公司提出瞭索賠,其中有13傢來自中國。這19傢航空公司停飛的737 MAX機型總數為155架

Airfleets的數據顯示,南航是中國737 MAX保有量最多的航空公司,目前在役飛機為24架。同時,南航還預定瞭7架737 MAX飛機。在這17傢航空公司中,阿聯酋航空、瑞安航空、廈門航空等8傢航空公司的在役飛機全部來自波音公司。

雖然目前各傢航空公司尚未公佈停飛索賠的細則,但已有機構對停飛的經濟損失進行瞭預估。據新華網報道,華泰證券的預測顯示,國內停飛的96架737 MAX飛機的每日經濟損失約為5229萬元。加上飛機停飛帶來的場地、維護費用等,實際損失將更高。根據中國航協的最新測算,如波音737 MAX 8飛機停飛至6月底,預計中國航空公司已交付和待交付飛機共損失40億元左右。

全球航空公司就停飛要求索賠對波音來說並非首例。2013年波音787“夢想飛機”曾因電池問題造成全球多傢航空公司停飛該機型,印度航空就此向波音公司提出瞭至少3700萬美元的索賠。據媒體報道,波音目前因737 MAX停飛面臨的索賠金額將達到20億美元(約134億元人民幣)以上。

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