Uber (UBER.US)交出上市後首份財報:10億巨虧,但喊停價格戰

本文來自 “矽星人”

在步步緊逼的盈利問題中,Uber(UBER.US)把走出價格戰和外賣業務推上瞭臺面。

當地時間5月30日,Uber公佈瞭2019年第一季度運營情況。這是Uber上市以來第一份財報,收入約為31億美元,同比增長約20%,凈虧損則約為10億美元。Uber目前的市值僅有69億美元,當日盤後股價為40.7美元,還難以回到45美元的發行價之上。

在電話會議中,向CEO Dara Khosrowshahi迎面砸來的第一個問題,就是Uber正面臨哪些增長困難,以及有哪些解決策略。

Khosrowshahi一一數過Uber可能的營利增長點,回應顯得有些乏力。Uber處於增長放緩,虧損持續的困境之中,增長相對較好的外賣服務成為瞭關註焦點,Uber甚至透露瞭整合外賣服務市場的後備計劃。

盡管財報數據不太好看,但是Khosrowshahi和CFO Nelson Chai都表示,Uber應該走出價格戰瞭。就是這番言論,讓Uber盤後股價還是上漲。

虧損在擴大,增長成為新煩惱

Uber第一季度的訂單總額達到146.49億美元,同比增長34%。Uber打車平臺保持增速已經有些艱難,同時對司機的激勵同比大幅增長,達到3.38億美元,比去年同期翻瞭一倍。

但CFO Nelson Chai表示,從第二季度開始將削減對顧客的補貼激勵以及營銷支出。他認為打車行業的競爭已經轉向瞭品牌和產品,不再集中於補貼激勵。Uber表示已經通過產品設計,鎖定瞭司機和乘客的忠誠度。

打車平臺增長乏力,Uber外賣服務卻因為高增長率,以及有中國巨大外賣市場的前例,成瞭投資人集中發問的焦點。

Uber的外賣服務Uber Eats第一季度收入為5.36億美元,同比增長89%,訂單總額達到30.71億美元,同比增長108%。Uber在電話會議中表示,從中國的經驗來看,外賣市場增長後可能會比打車服務市場還要大。在中國市場之外,Uber雖然有很多資金充裕的競爭對手,但也是最大的外賣服務公司。

Uber表示其正處於外賣服務業務的早期,並不會匆忙去整合市場。但如果對股東長期有益的話,可能會在後期進行,但就目前而言這隻是後備方案。

但Uber外賣仍在面臨問題,在去除瞭對司機、餐廳支付的費用、激勵後,調整後的凈收入僅有2.39億美元,增長率隻有31%。Uber難以逃脫中國市場的外賣服務業虧損問題,而Uber美國的外賣費用已經非常高昂,約在5美元左右,很難有提價空間。

Khosrowshahi還回應瞭Uber的其他增長機會。他首先提到瞭一些增長趨勢,比如從城市中心到城郊的打車訂單增長。在紐約市,50%的訂單不再局限於市中心,而是擴大到郊區。以及千禧一代不願買車,給予Uber增長空間。他還觀察到,為數不少的Uber外賣服務客戶從未用過叫車服務,為Uber核心平臺帶來瞭更多的用戶。Uber的共享電動車還有很大的增長空間。

此外,Uber還希望打開一些海外市場,說服一些海外城市放松監管同意Uber進入運營,這意味著20%的用戶增長可能。

就第一季度的全球市場來看,北美仍是Uber最大的市場,收入達到17.5億美元。北美與歐洲、中東、非洲地區的增長最快,同比增速都達到瞭26%。但與此同時,拉美地區的收入同比下降瞭13%,從5.18億美元下降到4.5億美元。亞太地區的增長緩慢,一季度收入為2.67億美元,同比增長率僅有6%。

貨運業務和自動駕駛會是救命稻草嗎?

Uber上市跌破發行價後,股價一路漲漲跌跌,始終沒能回到發行價之上。早期投資者、員工仍能從上市中獲得財富,但後期投資者比如PayPal,剛做出投資就一腳踏入瞭虧損。

Uber上市後股價在發行價下掙紮

Khosrowshahi表示Uber更新瞭企業文化,與城市、監管者建立更廣泛的聯系。他仍在抱怨Uber在美國的品牌損失太不尋常,但Uber總是業內最大的公司。他強調,上市隻是Uber漫長旅程的一個重要時刻。

第一季度,Uber繼續緩和與駕駛員的矛盾。Uber在美國推出瞭駕駛員獎勵計劃Uber Pro,在美國的10個城市展開。通過獲得金卡、白金卡或鉆石卡,駕駛員可以獲得汽油和汽車維修折扣,並可以在亞利桑那州立大學接受免學費的在線大學教育。

Uber同時與租車公司合作,為低收入人群租車成為Uber駕駛員降低成本,也為自己獲得更多的司機。Uber允許司機給乘客打分,並在近日宣佈,分數過低的乘客可能會被拒絕乘車。

在股價低沉的時刻,Uber CEO發信安慰員工,稱上市之後Uber募集瞭更多的資金,可以去做更多的事情。Uber此次也在電話會議中表示,2019年仍將是“投資之年”。

Uber預計其貨運業務或將是下一個價值數十億美元的項目。Uber貨運推出一年半以來,與超過3.6萬名運營商簽訂合同,擁有超過40萬名司機,已經獲得一些大型企業客戶。

新的融資也將註入Uber,豐田、DENSO和SoftBank Vision Fund向Uber的自動駕駛部門ATG投資10億美元。Uber預計該投資將於2019年7月完成,和豐田繼續合作開發下一代自動駕駛汽車。

此外,Uber宣佈預計將於2020年1月完成對Careem的收購。Careem是Uber在中東、北非和巴基斯坦地區的競爭對手,這項收購價值31億美元。收購完成後,Careem將成為Uber的全資子公司,但獨立運營。

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