6月12日消息，波音公司(BA.US)周二表示，受到3月以來737MAX停止交付影響，今年5月飛機交付量僅為30架，與去年同期的68架相比下降56%。
在訂單方面，五月份該公司商用飛機的訂單數仍然是0，截止5月，波音2019年的商用飛機凈訂單數量為負數，總共流失瞭125個凈訂單。值得註意的是，這是波音危機發酵後，連續第二個月波音沒有接到一架客機的訂單瞭。4月，波音在訂單方面就是“顆粒無收”，交貨量也同樣慘淡。波音客機4月份交貨量僅23架，環比暴跌135%，同比下滑91%。
與此同時，波音上月還取消瞭71架波音737MAX客機的訂單。這些客機原本是通過各種銷售協議出售給印度捷特航空公司的，但該公司在4月因未能及時從銀行獲得緊急資金而停止運營。737MAX客機的禁飛令導致該飛機停止交付，也大幅削減瞭波音公司的總交付量。
而波音在歐洲的競爭對手空中客車公司則在此前公佈數據稱，該公司5月份總共交付瞭81架飛機，與去年同期相比增長59%;在今年前五個月時間裡，空中客車的交付量則比去年同期增加瞭313架，增幅為40%。
波音737MAX飛機在近半年內發生兩次墜機事故，在全球范圍內被停飛，波音也暫停瞭MAX的交付，但該機型的生產工作仍在繼續。今年4月，波音表示將737MAX飛機的生產速率削減19%，由現在的每月52架調低至每月42架。另外，在“持續生產零交付”的情況下，波音工廠已經沒有空地存放新生產的737MAX瞭。
波音公司在上周日重申，該公司正在與全球監管機構合作，對737 MAX飛機的軟件更新以及相關培訓和教育材料進行認證，以確保這種機型能安全復飛。
下周舉行的巴黎航展或許會給波音帶來訂單突破。航空公司客戶常常在航展上簽下大單，波音曾在2017年的巴黎航展上一舉拿下571架民用客機訂單(包括意向訂單)，價值達到750億美元。
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