分析師紛紛押註下跌 蔚來(NIO.US)還能重整旗鼓嗎?

追蹤報導“美股研究社”。

摘要

蔚來(NIO.US)目前處於52周低點,股價約為2.50美元,今年第一季曾觸及近10美元的高位。

盡管6月份銷售報告樂觀,但由於其在電動汽車市場的份額不斷萎縮,股價繼續暴跌。

分析師和投資者仍在繼續押註蔚來的下跌,而復蘇之路可能需要蔚來采取重大舉措。

蔚來是一傢總部位於上海的電動汽車生產商,起初,它被命名為NextCar公司,但三年後更名為蔚來。該公司生產和銷售智能連接的高檔電動汽車。它提供EVE、ES8和EP9以下的電動汽車。該公司成立後,幾傢公司對其進行瞭投資,包括聯想、TPG和百度。此外,該公司在英國倫敦、加利福尼亞州聖何塞和德國慕尼黑開展業務。

該股的歷史最高價格為11.60美元,較當前價格上漲221.3%。其52周以來的最低股價為2.50美元——目前的水平。過去52周的平均價格為6.58美元。

在美林分析師Ming Syun Lee最近的一篇文章中,蔚來被稱為"弱勢"。分析師將該股的美國存托憑證評級從持有下調至賣出,並將目標價下調至3美元。

該報告指出,該公司現有的兩款suv (ES8和較小的ES6)的訂單汽車銷量減少可能"主要是(電動汽車)補貼削減造成的疲弱",導致運營現金流減少,再融資風險加大。蔚來的美國存托憑證今年已下跌41%,而標準普爾500指數則上漲瞭約11%。

01 第一季度銷售額下降

在第一季度總銷售額為2.4305億美元之後,該公司報告每股虧損36美分。

該公司報告稱,與2018年第四季度相比,汽車銷量下降瞭54.6%。毛利率為-13.4%,而去年第四季度為+0.4%。

ES8在2019年第一季度的交付量達到3989輛,而去年第四季度交付量為7980輛。

據公司首席財務官稱,"展望第二季度,我們預計銷售環境將更具挑戰性,隨著競爭繼續加劇,中國普通汽車市場仍然疲軟,預計整體連續需求和交貨量將下降。在這種背景下,蔚來 正專註於在全國推出我們的 ES6,同時提高整體網絡利用率和運營效率。"盡管交付數量增加,該股的價格仍處於下跌趨勢,預計在未來幾個月將保持這一趨勢。

02 蔚來的股票繼續被大量拋售

5月8日公佈瞭一些看漲蔚來的大型期權後,該股股價下跌瞭19%以上。這引發瞭一波拋售壓力,而第一季度財報的發佈進一步加劇瞭拋售壓力。

在過去的幾周裡,Benzinga Pro的用戶收到瞭許多與這隻股票有關的警報,導致瞭恐慌性拋售。例如,一位交易員以3美元的執行價賣出瞭1200份蔚來期權,這些期權將於6月21日到期。這些看漲期權的買入價為69.4美分,看跌蔚來股價的買入價為83.280美元。

另一位期權交易員以4美元的執行價賣出瞭500份蔚來看漲期權,買價為65.1美分,執行價將於2020年1月17日到期。此外,另一名交易員以8月16日到期的3美元執行價賣出505份蔚來看跌期權,買入價為84美分。這些銷售代表著對該股的一次74,979美元的看跌押註。

這在該股未來的價格中扮演著重要的角色,原因有幾個,首先,由於期權市場相對復雜的性質,期權交易員被認為更加老練。此外,大型期權交易員通常是專業人士、富有的個人或機構,他們對一傢公司有獨特的見解。

03 無限期推遲即將推出的電動轎車

在經歷瞭艱難的第一季度後,該公司推遲瞭電動轎車的生產。此前,該公司公佈瞭2019年第一季度未經審計的財務報告,顯示該公司虧損瞭一大筆錢。

該公司沒有提供推出ET7轎車的具體日期。然而,蔚來最近決定在一個全新的技術平臺上制造電動汽車,這將推遲汽車的時間表。他補充說,在擁有自己的生產設施之前,該公司無法在這個新平臺上生產汽車。

此外,由於疲軟的第一季度的信號在過去幾個月持續增強,該公司在本月初裁減瞭約4%的全球員工。

04 結論

今年迄今,蔚來股價已累計下跌逾50%,短期內沒有任何健康復蘇的跡象。事實上,由於延期仍有待調整,該公司的營收可能會繼續低於任何增長預期,投資者將繼續在今年下半年拋售或做空蔚來。

除瞭6月份的積極交付更新外,還需要其他消息才能將蔚來恢復到積極交付狀態。那時,它在市場上有巨大的潛力,但要實現這一目標還有很長的路要走——正如分析師所言,它甚至可能需要采取極端措施,才能維持下去。

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