波音(BA.US)公司走出困境瞭嗎?投資者應註意以下兩件事

美股編輯:盧懷特曼(TMFeldoubleu)

波音公司(紐約證券交易所股票代碼:BA)在過去幾年中一直是一隻難以愛的股票。該公司的商業業務首先受到737MAX問題的影響,該問題在兩次致命事故後停飛,然後又受到大流行及其對航空的影響。

隨著MAX再次飛行,隨著疫苗的推出,旅行需求激增,投資者再次對波音公司產生熱情。在6月10日錄制的MotleyFoolLive剪輯中,Fool.com撰稿人LouWhiteman與IndustryFocus主持人NickSciple就波音公司最糟糕的情況是否真正結束進行瞭交談,並分享瞭他對投資者之前應該尋找什麼的看法買進。

NickSciple:我們在開始這個細分市場時就提到瞭它在過去幾年中如何通過波音公司的挑戰。你認為波音已經走出困境瞭嗎?投資者應該註意什麼?

婁懷特曼:所以我會從幾個方面來回答這個問題。最壞的情況已經過去,而最壞的情況已經過去很長時間瞭。但正如你所提到的,在MAX發生的事情之後,今年立法者的審查更加嚴格,美國聯邦航空局現在也進行瞭更加嚴格的審查。你已經看到MAX和夢想飛機,今年生產因相對較小的問題或可解決的問題而停產,而在過去幾年裡,它可能一直存在,保持運行並解決問題。美國聯邦航空局說,“不,你停下來,你自己解決這個問題。”這需要一段時間。它並沒有真正停止業務,但這是對業務的限制。但我認為最糟糕的時期已經過去。我想知道真正看到上升周期需要多長時間。我會給你兩件我認為你現在應該尋找的東西,它們真的會出現在我的腦海中,

首先,中國還沒有重新認證MAX。這是飛機的監管問題,但它是地緣政治的,中國和美國之間過去幾年發生瞭什麼?這是他們擁有的巨大影響力。我看過一些報道……現在感覺一直在發生。我一直在看到現在或未來幾周的任何一天,我們都會看到中國開綠燈。我從去年年底就看到瞭。我不知道什麼時候會發生。我的感覺是中國喜歡擁有這種影響力和外觀,中國可能占737等窄體飛機全球潛在訂單的40%。這是一筆巨大的交易,它確實影響瞭波音,所以我希望在我們得到解決之前太興奮瞭。

第二件事和真正的大,下一個大的上升周期,我認為將在這些寬體中。無論是787,還是新的777X,他們一試就動不瞭。這些是國際飛機,當您乘坐國際航班時,中間有兩條過道。全球超過20%的機隊,可能有25%的機齡超過20年。這些不省油,但非常昂貴。現在在這個市場上,並不急於擺脫它們。當航空公司感到自信,當他們的資產負債表在COVID之後準備就緒,當他們看到這種需求時,你會看到大量訂單,我認為是寬體飛機。可能是這個十年的後半期,也可能更早,也可能進入2030年代,但它會發生。這可能是商業航空航天下一個大周期的催化劑。如果因為人們已經對股票升溫而花費的時間太長,那麼到最後可能為時已晚。但我認為人們確實低估瞭多長時間……我們上次經歷瞭如此延長的周期,我認為下一個周期不會很快開始。閱讀寬體需求的茶葉,閱讀航空公司想要的東西,我認為這是一件非常好的事情,可以讓人們感受到事情何時真正升溫。考慮到下一個很快就會開始。閱讀寬體需求的茶葉,閱讀航空公司想要的東西,我認為這是一件非常好的事情,可以讓人們感受到事情何時真正升溫。考慮到下一個很快就會開始。閱讀寬體需求的茶葉,閱讀航空公司想要的東西,我認為這是一件非常好的事情,可以讓人們感受到事情何時真正升溫。

0

评论0

请先

没有账号? 注册  忘记密码?