預計需求反彈,美聯航(UAL.US)訂購270架飛機、擬新增25000名員工

被疫情壓制近一年半後,美聯航近期終於展現出強勁復蘇勢頭,公佈瞭公司有史以來最大規模的飛機采購計劃——從波音(239.56,3.80,1.61%)和空客(32.2,0.58,1.83%)訂購共計270架單通道飛機。此外,美聯航還打算在2026年前新招聘25000名員工,為其機隊規模擴張提供支持。

界面新聞從波音方面瞭解到,6月29日,美聯航宣佈將增購200架737MAX飛機,包括150架最大MAX機型737-10和50架服務於單通道市場的737-8,新的交易使美聯航對737MAX的訂購總數增加到380架,其中30架已經交付。

空客也於6月30日向界面新聞確認,美聯航日前訂購瞭70架空客A321neo飛機,將根據“UnitedNext”計劃,擴大其在單通道飛機市場的影響力。美聯航此前已訂購瞭50架超遠程型空客A321XLR飛機,此次新增訂單使得美聯航的A321飛機承諾訂單數達到120架。

據《紐約時報》,美聯航大約三分之一的航班使用50座支線噴氣式飛機。算上現有訂單和新訂單,預計美聯航接下來幾年將增加500多架飛機,其中300多架用於取代小型噴氣式飛機,200架用於擴大機隊規模。

美聯航表示,到2026年,公司在北美地區的航班座位數量將增加近30%,並將每架飛機上的優質座位數量增加75%,主要是指頭等艙和商務艙座位數量。美聯航稱,希望以此吸引更多高價值旅客及商務旅客乘坐本公司航班。

飛機估價機構AscendbyCirium估算,此次交易價值大約150億美元。不過,美聯航方面並未透露將為飛機支付多少金額以及如何進行融資,僅在一份證券文件中表示,預計未來花費近360億美元用於飛機購買、飛機改進、發動機采購和其他資本投資等。

美聯航方面認為,公司機隊規模擴張後將創造更多的工作機會,並準備為此啟動大規模的招聘計劃,包括飛行員、空乘人員和機械師等。新員工職位主要設在幾大航空樞紐地,包括在紐瓦克新雇傭5000多名員工、在舊金山雇傭4000名員工,在華盛頓、芝加哥、洛杉磯等地各雇傭3000名員工。

美聯航之所以有底氣大筆采購,得益於對航旅需求反彈的樂觀預期。公司在一份聲明中表示,“隨著感染速度下降、全美疫苗接種率繼續攀升,更多國傢正在向接種疫苗的旅客重新開放,鑒於對未來的展望,我們打算恢復運力及一線人員配置水平,以支持我們的運營”。

7月份正是休閑旅行的高峰期,美聯航7月航班時刻表顯示,公司當月共新增480個航班,主要增加瞭更多飛往歐洲目的地的航班服務。

美聯航稱,與2020年相比,作為主運營基地的華盛頓杜勒斯機場恢復迅速,該機場出發的夏季旅行預訂量增長率達到200%以上。

美聯航還透露,6月28日是疫情爆發以來公司第一個盈利日,因為有足夠多的高價值旅客出行,覆蓋瞭當天的運營費用。公司預計今年7月份將實現稅前盈利,這也是自2020年1月以來首次利潤為正。不過,無法確定這一業績是否剔除瞭從政府方面收到的28億美元救助資金,該救助資金主要幫助航空公司支付員工工資等。

除瞭美聯航,達美航空、美國航空和西南航空等也在制定重新招聘員工的計劃,為旅客量恢復做準備。

據路透社報道,上周日,美國共迎來210萬航空旅客,這是自2020年3月以來的最高數字,大約相當於新冠疫情前近80%的水平。

達美航空表示,計劃在明年夏天前雇傭1000多名飛行員,並預計在2021年下半年產生稅前利潤。

美國航空宣佈,公司打算今年秋天恢復飛行員招聘,到年底大約有300名新飛行員加入,2022年這個數字將翻一番。

西南航空則表示,公司大約500名飛行員處於自願休假狀態,預計今年晚些時候重返崗位,以支持公司2022年飛機交付和運營計劃。

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