秦皇島港股份有限公司資料
秦皇島港股份有限公司(以下簡稱「秦港股份」)成立於2008年3月31日,是河北港口集團控股子公司,為全球最大的大宗幹散貨公眾碼頭運營商,同時也是環渤海地區最重要的礦石碼頭運營商之一。秦港股份於2013年12月12日,成功在香港聯交所主板掛牌上市,成為香港資本市場上第一家以幹散貨業務為主的碼頭運營商,主要承擔貨物裝卸、堆存、倉儲、運輸及物流等業務,經營貨種包括煤炭、金屬礦石、油品及液體化工、集裝箱及其他雜貨。秦港股份及聯營公司運營的秦皇島港、曹妃甸港碼頭以及黃驊港碼頭均位於環渤海地區。其中,秦皇島港是具有百年經營歷史的大港,是以能源運輸為主的綜合性口岸,全球最大的煤炭港;曹妃甸港及黃驊港是環渤海地區的新興港口和對接京津產業轉移的重要港口,有望成為秦港股份未來業務增長的主要動力。此外,秦港股份與天津港集團在天津東疆保稅港區(天津自貿區所在地)註冊成立了「渤海津冀港口投資發展有限公司」,負責天津及河北區域內港口專案的投資與開發。
秦皇島港區
秦皇島港分為東、西兩大港區,東港區以能源運輸為主,擁有原油、成品油和世界一流的現代化煤碼頭;西港區以集裝箱、散雜貨進出口為主,擁有裝備先進的雜貨和集裝箱碼頭。港口現有生產泊位50個(含2個試運行泊位),最大可接卸15萬噸級船舶,主要承載煤炭、雜貨、石油、集裝箱等運輸業務。秦皇島港始建於1898年,地處河北省東北部,北依燕山,南臨渤海,與遼東半島、山東半島隔海相望,經渤海海峽與黃海相接,通向五大洲四大洋。港口自然條件優越,港闊水深,風平浪小,全年基本不凍不淤,有著天開良港之美譽。港口共有12.2公里碼頭岸線,陸域面積11.3平方公里,水域面積226.9平方公里。港口具有完善的集疏運條件,疏港路與京沉高速、津秦高速、102國道、205國道及秦承高速相接,自營鐵路與大秦線等主要國鐵聯網,擁有國內港口一流的機車和編組站,「地下大動脈」輸油管道連接大慶油田,疏港路直通山海關機場,形成了公路、鐵路、管道、空運等迴圈合理的港口集疏運網路,港口倉儲、通信以及為船舶進出港服務的設施齊全、配套,為客戶提供了極為便利的貨運條件。
曹妃甸港區
曹妃甸港通過遷曹線與大秦線相連,其所在的唐山港(包括京唐港及曹妃甸港)是繼秦皇島港之後大秦線的第二大煤炭中轉港。秦港股份控股(相對控股)建設了曹妃甸礦石碼頭一期、二期工程,一期、二期工程共建設4個25萬噸級礦石泊位和2個5萬噸級雜貨泊位,年設計通過能力6550萬噸。曹妃甸港腹地是眾多中國領先的鋼鐵生產企業的基地,將持續受益於本地對進口鐵礦石需求的持續增長。同時,秦港股份參股建成曹妃甸煤炭碼頭一期工程及煤炭碼頭一期續建工程,控股建設曹妃甸煤炭碼頭二期工程,3座碼頭的設計年通過能力均為5000萬噸,進一步鞏固了秦港股份在國內煤炭貿易運輸企業中的領先優勢。為滿足曹妃甸基礎設施建設的巨大需求及有效服務京津冀腹地企業,秦港股份與首鋼資源再利用公司共同出資組建了唐山京唐鐵路有限公司,負責投資建設水曹鐵路,打造了唐山地區非煤貨物下水運輸的大通道。此外,秦港股份還在曹妃甸工業區主導組建了「唐山港口投資開發有限公司」,協調各方共同開發唐山曹妃甸5、6號港池、豐南港區以及漢曹鐵路建設專案,實現了股權投資的多元化。未來,隨著京津冀協同發展的深入推進,秦港股份將全力參與唐山港「一港三區」建設,逐步完成河北省賦予的「整合河北港口資源」的使命。
滄州黃驊港區
黃驊港靠近河北省中南部與山東省西北部經濟腹地,是該地區海運貿易的首選中轉港,也是冀中南最便捷、最經濟的出海口之一,有望建設成為該地區(包括滄州、邢臺和邯鄲等地)大型鋼鐵生產企業進口鐵礦石的主要中轉港以及環渤海地區的主要礦石港口。秦港股份控股建設了黃驊港綜合港區一期工程2個通用散雜貨泊位、2個散貨泊位和4個多用途泊位,年設計通過能力1800萬噸。此外,秦港股份還控股建設了2個20萬噸級金屬礦石泊位,年設計通過能力3000萬噸。未來,秦港股份將適時投資建設原油碼頭、礦石碼頭一期續建工程、集裝箱碼頭、煤炭碼頭,將黃驊港建設成為環渤海地區最大的綜合性港口之一。
未來發展戰略
秦港股份未來發展戰略:逐步發展成為世界領先的綜合碼頭運營商,同時繼續鞏固全球最大的大宗幹散貨公眾碼頭運營商的領先地位;持續提升港口綜合服務能力,幷逐步發展成為世界領先的綜合物流服務商;不斷鞏固擴展與客戶和合作夥伴的關係,外引內聯,實現共同發展;繼續加強技術研發以及人才隊伍建設,提升整體運營效率和核心競爭力;立足環渤海區域,不斷發掘國內外潛在的合適的收購機會,擴大領先優勢;繼續打造國際化品牌形象。
股票名稱：秦港股份，上市日期12/12/2013，員工數量11070人。
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